一线调研丨物流高峰快递包装堆积 如何给快递包装“瘦身减负”？
随着各大电商平台开始年中促销活动，从六月开始，每天大约有近4亿的快递包裹在全国流动。不过记者在采访中发现，大盒套小盒，包装盒里塞满塑料泡沫，撕开层层包裹才看到商品……诸如此类的快递过度包装现象依然不少。
(资料图片)
记者测算了一下，这些拆下来的包装体积差不多是购买商品的五倍。因为很多都没法二次利用，只能被送到垃圾回收站，成了生活垃圾的“主力军”。
总台记者陈庆滨：在这个社区的回收站，我们看到站点里回收量最大的就是这种纸箱。这些纸箱已经被分类摆好了，此外还有像这样的一些泡沫箱，塑料用品。这个站点内所有的回收的物品，每天都会有回收员来进行回收。
工作人员告诉记者，像这样的站点在天津目前大约有200个，每天处理回收量大约有5吨，而其中快递包装垃圾占八成左右。
创新研发绿色包装 突破技术成本难关
目前，我国快递业日均业务量3.5亿件、日均服务用户近7亿人次，已连续多年位居世界第一。妥善解决快递过度包装问题不仅迫在眉睫，也是行业转型升级、可持续发展的内在要求。快递包装“瘦身”，最关键还是要从源头抓起，在包装设计上下功夫。那么可循环的绿色环保包装研发情况怎样？研发和推广的难度又在哪里？带着这样的问题，记者来到了中国邮政绿色包装创新实验室。
总台央视记者唐颖：在中国邮政绿色包装创新实验室的研发场地，这台包装打样机正在根据研发人员的设计图纸制作样品。
中国邮政绿色包装实验室包装工程师高康：我们箱子粘好了会经过一些跌落、震动、冲击等一些物理测试，满足真正场景下它对内装物的安全的验证。如果不达标的话，我们会考虑先从它的用的纸上做一些调整，增加纸的克重，再进行纸的选材调配，然后再重新绘制图纸，再重复这样的动作，再进行测试，一直到满足我们要求为止。
除了纸箱，涉及快递经常使用的各类物品，如气泡膜、胶带等都会进行多轮的测试。研发人员表示，经常缠绕包装的胶带是研发的重点和难点。
中国邮政绿色包装实验室技术主管康丽：对比传统的普通的胶带，（可降解胶带）可能打包起来它的结实程度，不如我们传统的胶带，达到50%这样一个水平，而且它的成本还略有升高，要增加了将近两倍。
为了解决这个结实程度，康丽和同事们进行了无数次拉力测试，实时观察曲线。经过近两年的不断努力，最终在今年推出了新型全生物可降解环保胶带。垃圾回收的时候，胶带和纸箱能不分离，在适合的条件下这种胶带还能直接降解为水和二氧化碳。
中国邮政绿色包装实验室技术主管康丽：成本有了进一步的下降，能达到10%，所以这是我们从技术上的一个重大的突破。在推广循环包装的过程中，企业确实面临着成本的增加和基层的操作方式的改变，我们思考需要通过技术的革新，新材料新产品的应用以及工艺的改进，去把它的成本尽可能去压下来。
而在绿色包装创新实验室，记者发现不少早就研发出的循环包装箱却很少在日常生活中见到和使用。
中国邮政绿色包装实验室技术主管康丽：它使用的场景目前来说是相对比较固定的。它需要能够当面签收，把这箱子收回来。这个（如果）放到自提柜，快递员很难去把它回收回来，作为快递企业它的丢失率也比较高，所以我们需要逐步地去搭建智能的管理系统。
康丽告诉记者，目前我国邮政企业循环邮袋的使用量已经达到了96%，但和邮政百亿级、整个行业千亿级的业务量相比，快递物流末端的循环包装在使用量和循环次数等方面还有很大的提升空间。
快递企业探索推进全流程“绿色化”
快递包装既要保障商品安全，也要避免浪费，如何在二者中寻求平衡点，记者在调研中发现，越来越多的快递物流企业重视和思考这个问题，通过多种方式，推进全流程“绿色化”，为快递包装“瘦身减负”。
在浙江义乌的一家快递网点，记者看到绿色寄递区块被专门划分出来。消费者可以累计自己拿来的快递外包装数量，兑换不同城市间的寄递费用。而在运输环节，快递企业把以前的9.6米厢式货车，换成了15至17米长的高运力甩挂车，一下就能减少单位快件70%以上的污染物排放。跟着运输车，记者在分拣中心看到了绿色智能环保袋。
中通快递浙江义乌中心人事综合管理组副经理朱忠臣：这个包现在是循环110次以上，同时安插了芯片，这样可以保证在这个系统里面是可以自动分拣的。通过易联单的普及和推广使用，在后面的中转环节，我们是可以减少纸张60%以上的污染物排放。基本上我们现在所有的东西达到了一个循环利用，造成一个闭环，真正体现了核心的绿色环保价值。
在贵州的邮政处理中心，记者看到不少电商产品开始使用一种绿色的循环清流箱，相比传统的纸箱，这种箱子不再需要胶带封盒，箱体自带锁扣，只是贴了一张不干胶的地址面单。
贵州省贵阳邮区中心邮件处理中心经理杨必勇：我们针对省内的一些惠农项目，蜂糖李、猕猴桃，包括黄桃这样的一些乡村振兴的项目，都会由我们邮政去定制绿色环保的纸箱，保证进入我们场地的材料都是符合环保标准的。
不再二次包装比例今年底有望达到90%
快递过度包装治理一直是社会各界普遍关注的问题。早在2009年，我国就开展过快递包装专项治理。2021年4月，国家邮政局印发《邮件快件过度包装和随意包装专项治理方案》。经过多方努力，快递行业的绿色发展意识逐渐增强。相关负责人表示，到今年年底力争实现电商快件不再二次包装比例达到90%。
国家邮政局最新数据显示，根据5月份包裹抽查测算，使用可循环包装的邮件快件达3.8亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱达3.5亿个。今年3月份，国家邮政局发布《关于推动邮政快递业绿色低碳发展的实施意见》，明确要加快构建邮件快件包装循环利用体系，对国家发改委支持的可循环快递包装规模化应用试点推进建设。
国家邮政局市场监管司副司长管爱光：快递包装绿色治理涉及主体多、链条长、领域广，在推进的过程中需要各部门协同发力，加快形成齐抓共管的局面；需要国家出台更多的税费优惠补贴政策，增加快递绿色包装供给；需要各级地方政府部门加大支持力度，破解可循环包装成本高、回收难、支持少等难点堵点问题。
管爱光表示，绿色包装推进是一项系统性工程。目前，随着电子运单、瘦身胶带、轻量箱等绿色包装大范围的推广应用，我国基本进入包装减量化的2.0时代。这一时期需要转向材料和技术革新，比如新材料的开发，新型的包装容器、智能打包系统等，从供应链的上下游去协同减量这一目标。
另一方面，物流末端的循环包装市场要实现技术性突破。推广应用循环包装是绿色邮政战略的重要组成部分，也是探索包装绿色转型的重要手段。
国家邮政局市场监管司副司长管爱光：到年底实现电商快件不再二次包装比例达到90%，深入推进过度包装和塑料污染两项治理，使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱8亿个。
关键词：