2016秋 东北铁道旅+神户马拉松10日行|后记|E=(km)^2
后记 E=(km)^2
在2023年这个特殊的时间点，有太多想说的话，不过还是先回看这次铁道旅本身。
(相关资料图)
再看一次这张经典的照片。
关口知宏那10集纪录片已经不知道看过多少次了，北上线100系气动车渡过锦秋湖的这个场景绝对是我印象最深刻的前五名之一，甚至在我对日本铁道还没有建立整体概念的时候就已经成为了目标。
查询资料的时候，将“北上线 锦秋湖”放在搜索引擎之中，出现的不仅仅是这个点的信息与攻略，更有一张意料之外的图片：2003年夏季的“青春18”海报，选取的就是北上线锦秋湖的红色铁桥，中间一个公式“E=(km)^2”，一句注释“旅途的乐趣，等于距离的平方”。
对我来说，大概不会有比这句话完美的共鸣了。
（看到这张海报之后，其实是有重现的想法的。在Google Earth上很仔细的研究了拍照角度，这个地方确实可以到，而且有登山步道并不是完全的野路，但从公路或者铁路上去的往返至少需要3小时，实在是没有办法安排，所以最终只好选择了关口知宏纪录片里面的那个平面角度。）
这次铁道旅的主要范围是东北，属于JR东日本管区，JR东日本对青春18使用者的友好，是其他各社远远比不上的。每次做日本行程计划的时候，必看的是各社当季的临时列车时刻表。其中观光列车的部分，JR东日本每次都是小号字密密麻麻大概10页而且涵盖面非常之广（对照：JR北海道和JR四国通常1页、JR西日本和JR九州大概3页、JR东海最多半页）；更重要的是，这些观光列车大部分车种都设定为“快速”而非“特急”，恰好符合青春18的准乘要求。
这次搭乘的“五能线 Resort白神”、“磐越西线 SL磐越物语”、“陆羽东线 Resort Minori”都是青春18铁道旅的经典列车；除此之外，左泽线、仙山线、仙石线、北上线、奥羽本线、田泽湖线都是青春18铁道旅的经典线路；包括游记中也不止一次出现了“青春18旅温泉”的海报。正是这些要素，让一张经典的通票有了无尽的发挥空间。准备阶段，查找东北一带的铁路游记，出镜率最高的自然是青春18以及“北海道&东日本 Pass（同样只能搭乘普通车含快速）”，从这些游记中，我真切的体会到铁道旅之中蕴含的无限想象力。
本次行程中搭乘的“青春18”可用的观光列车
左上：Resort白神
右上：SL磐越物语
左下：リゾートみのり
右下：SL北びわこ
青春18在日本的铁道旅中，留下了太多的经典；但对于海外游客来说，旅途时间极其有限以至于很难践行青春18的行程是个遗憾。不过，在关上一扇门的同时，会打开一扇窗，JR Pass全国券的引入，极大的改变了铁道旅的时间与空间观念，起到了将“青春18铁道旅”的精华加以浓缩的作用。例如让我可以在一天之中，从北上站开始完成北上线与五能线的经典行程之后，毫不讲道理的用一张新干线指定券从新青森直接拉回东京（即第五天行程）；这种连续7天新干线想搭就搭的安排对于日本人来说不只是羡慕不已，更是不可思议。
把JR Pass当成一个往返东京与大阪之间的工具是很可惜的。JR Pass的账面价值仅仅是一方面，更重要的是利用这张全国可用的车票把旅程延伸出去，尝试去走远一些，走到一些慢悠悠的支线上，看到一些特定视角的风景，感知电车所承载的风土人情，体验旅途本身的文化与背后的故事。而在今年秋季，JR Pass尤其是全国券票价大幅上涨的背景之下，我们可能更多的要跳脱出工具属性，而把它作为旅途本身的一部分。
更进一步的，尽情享受铁道旅行中特有的“醍醐味”，不管我们拿的车票是“JR Pass全国券”，还是“青春18”，还是其他的Pass甚至就是普通的乘车券，铁道旅的乐趣都是相通的，都等于距离的平方。
一直有进行乘车统计的习惯，截止至此次旅行完成（注：2016年12月时点）在日本已经搭乘超过2万公里的列车，乘车的覆盖也逐渐在整张日本地图上延伸。随着搭乘里程的不断增长，第二个一万公里和第一个一万公里背后的所见、所闻、所感都有了很大的不同与深入；而旅程结束几个月之后的今天（注：2017年3月时点），春节的“日本海纵贯线”之旅已经完美收官，第三个一万公里也已过半，无论是新线路，还是之前行程的重走，在里程的累积之中也挖掘出铁道旅背后的更多内涵；或者干脆不去考虑内涵，只享受铁道旅中摇晃的乐趣就足够了。
（2023年注：几年之后再回看这段总结——当时还真是完全没有“JR全线完乘”的想法，更没有“把JR Pass当成青春18来用”的决意。旅途之中刷掉的几条偏远支线真的是意外的伏笔。）
开头说过，这次旅行遗憾多于收获，天气是非战之罪，但对景色与体验的影响真的大打折扣，回翻游记和照片这种遗憾就更加明显。但在2017年，这一页终于翻过去，春节期间的日本之行中天气不再是遗憾！无论是大雪还是晴天，出现的都恰到好处，给铁道旅增色不少。
那么我们就继续，在2023年继续“屏幕前的日本铁道旅”，一起回顾2017年春节相当精彩的“日本海纵贯线9日行”铁道旅吧！
不过在此之前，会是一个月左右，两次国内铁道运转的游记连载，相信大家也有看到2023年五一东北铁道旅的视频，这个视频也会有对应的文字版本，有一些更新的视角。
当然，不多说，更希望大家始终抱有最为可贵的——信心与希望！
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